بطل خيبر
02-12-2006, 02:14 PM
:thumbup1: السلام عليكم
قمت بتقطيع بعض الافلام الي اخذتها من سيدي حق الزد 350 وتجربة في اليابان افضل بكثير من تجربة ال top gear لانهم يفحصون السيارة من جميع النواحي ويكفي انهم يابانيين
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_200511212248599af1b635.jpg
ملاحظة: السيارة بالنظام الياباني
ولاحظو مقود السيارة على جهة اليمين وعدادها 180 فقط نظرا لقوانين اليابان
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_2005112122520396b5871b.jpg
اول شي مواصفات السيارة الخارجية و الداخلية
مازالت النيسان تطرح الزد بتقنيتها العالية مثل z32 وبنشوف z33 المطور بمواصفاته
z33 dimension data
length 4310 mm
wigth 1815 mm
heigth 1315 mm
wb 2650 mm
trach (f) 1535 mm
track (r) 1545 mm
weight 1450 kg
ويقول الفاحص ان قطع غيار السيارة ذات جودة عالية مثل السكايلان r34 ومن اهم القطع فيها brembo brake system f&r (هذي الشركة هي نفسها الشركة الي تصنع لفيراري واللامبرقيني البريك)
مواصفات المحرك
ويقول الفاحص هو نفس محرك الانفينيتي يسمى بسكايلان في اليابان
VQ35DE (NEO) DOHC V6
3498cc compression10.3
280ps/6200rpm
37.0 kgm/4800 rpm
اما الي تنزل عندنا فهي 294 حصان موديل 2004
تفضلو الفيديو الي هو موجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11929&stc=1&d=1135902760
ثانيا ماذا قال عنها الخبراء من حيث تقنيتها كسيارة رياضية
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_2005112122550813703fbd.jpg
ايقول انها ثابته على السرعات العالية ولو تشاهد زوايا السيارة وشكلها الانسيابي مصمم بتكنلوجيا سيارة ريس
وبفضل تقسيم وزن السيارة يعطي اندفاعة اقوى وعدم الانحراف في المنعطفات ويقول اكبر خطا لما تخلي السيارة وزنها نصه في الخلف ونصه في الامام هذا لايساعد على ثبات السيارة في المنعطفات والاندفاعة لان لما تدعس السيارة تجرك الي الخلف وهنا يتلخبط كل الوزن
فالزد مطور من حيث هالناحية بأن تم تخفيف نسبة 3% من الامام لان عندما تدعس السيارة تجرك الى الخلف وهنا ستجد اندفاعة اقوى وفي المنعطفات تشاهد الزد ثابت جدا وسهل التحكم به لسبب انك عندما تأتي الى منحنى يصير الوزن متناسق لان السيارة ستجرك الى الامام والوزن بصير متناسق وسلس
تقسيم الوزن جاء كالتالي
weight distribution companson
z350 53:47
s2000 50:50
RX8 50:50
Miyata 50:50
(catalogue data)
حتى الكوفت c5 تقسيمه 50 50 (معلومات شخصية)
والآن ننتقل الى حلبة motage super speedway وبنشوف السائق يمشي ومنزل الطبلون كامل وقاعد يتجاوز في السيارة ليفحص مدى ثباتها (السائق مجنون)
http://dm3ty.net/uploader/uploads/1139737756_w6w_2005112122520396b5871b.jpg
ملاحظة: السيارة عليها limeter واقصى حد 180 كيلو لنظرا لقوانين اليابان لو كانت السيارة تروح اكثر ماستغرب من هذا السائق المجنون يروح فيها
والعجيب في الزد انها zero lift يعني ماشاء الله على التصميم لايحتاج الي جناح لثباتها والشكل مصمم بحيث يشق النفق الهوائي ولو تصك حبة التراكشن بعد ثابتة جدا
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_20051121231349575f58d3.jpg
تفضلو الفيديو الموجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11927&stc=1&d=1135901135
اختبار تقنية نظام LSD و VDC التي تساعدك على السيطرة على السيارة
وكثير فحصوها بس انا اخترت ملك الدرفت (keiichyi tsuchiya) طبعا في حلبة tsukuba الغنية عن التعريف
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_200511212319524bc76acc.jpg
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_200511212338449643ea65.jpg
طبعا مايحتاج اقولكم شنو يسوي هالمتهور واضح شنو قاعد يسوي بالصورة واستخدم اسلوب الدرافت لقيادة الزد ويقول لو سكرت حبة VDC بعد السيارة سلسلة بالمنعطفات ولو نفرض انك فقدت السيطره عليها فنظام LSD يساعدك سريعا على السيطره
واخر شي طلب منه المعلق رايه وتشبه اي سيارة من حيث مشيها
يقول المتهور في كثير سيارات رياضية منهم بورش وفيراري وNSX وكل منهم لها روح القيارة وطعمها الخاص فيها بس يظن ان الزد اكثر مشابهة للسيارات الامريكية الرياضية وبالاخص الكورفت!!!!! مادري ليش قال الكورفت بالذات وهو 8سلندر وحش امريكا:42: والزد 6سلندر بس هو اكيد يعلم ليش
تفضلو الفيديو الموجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11928&stc=1&d=1135902413
واخيرا فحص السيارة بالكامل واختبارها من حيث صناعتها
http://dm3ty.net/uploader/uploads/1139738180_w6w_200511212338449643ea65.jpg
يقول ان السيارة رخيصة جدا اذا بتقارنها بتقنيتها وصناعتها
وباذكر بعض الاشياء قطعة من الحديد الصلب القوي في الواجهة للحماية
nismo oil coler kit وهذي القطعة اختيارية على ماظن
ويقول ان النيسان تستخدم نفس السسبنشن للانفينيتي الي اسمها سكايلان باليابان بس مو كل شي بالزد موجود بالانفينيتي على سبيل المثال front cross bar a-shaped هذي القطع بتشوفونها في الامام تقريبا على شكل حرف A
الشاصي مصنوع من الستيل وصنع خصيصا للتحمل (havy duoty)
البريك مثل ماقلت لكم انه نفسه الي بالسكايلان وهو اكبر قدرة على هذه السيارة big capacity
وعندما نفتح الصندوق الخلفي بتشاهدون قطعة عليها علامة زد في غاية الروعة والجمال rear strut member لكن لم توضع عبث فعندما تفتحها تلاقي انها ملحومة مع الشاصي ولايمكنك ازالة القطعة ووضعت لتوازن السيارة (فكره جيده للتحكم بالهيكل)
عندما نفتح البانيت الي مصنوع من الالمينيوم وزنه 8كيلو بنشاهد قطعة front strut twor bar هذي تعطي شئ ايجابي لسسبنشن
تفضلو الفيديو الموجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11930&stc=1&d=1135905010
بالاخير الزد مانزل تيربو مثل باقي الزدات وذلك لسبب نيسان تطمح في تسويق الزد وماشاء الله على المبيعات الي حققتها،، وبعد ذلك تغير الشكل وتنزله تيربو وبعدها تغير الشكل وتوين تيربو يعني رجعت النيسان مثل قبل على ايام الداتسن بالاول 280 وبعدين 300 تيربو وبعدين 300 توين تيربو وهذا كله لغرض النجاح وبقاء اسم الزد
هي بامكانها تنزل الزد تيربو وتشلخ العالم بس بعدين يمكن يصير تدني في المبيعات وطبعا الشركات الناجحة لاتفكر فقط في اليوم تفكر بالمستقبل البعيد (تخطيط بعيد المدى)
اتمنى الموضوع يعجبكم وان شاء الله ماطولت عليكم بانتظار تعليقاتكم وردودكم
ومافي مانع من نقل الموضوع مع ذكر المصدر
تحياتي
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11927&d=1135901135
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11928&d=1135902413
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11929&d=1135902760
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11930&d=1135905010
منقووووووووووووووووووووووووووووول
قمت بتقطيع بعض الافلام الي اخذتها من سيدي حق الزد 350 وتجربة في اليابان افضل بكثير من تجربة ال top gear لانهم يفحصون السيارة من جميع النواحي ويكفي انهم يابانيين
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_200511212248599af1b635.jpg
ملاحظة: السيارة بالنظام الياباني
ولاحظو مقود السيارة على جهة اليمين وعدادها 180 فقط نظرا لقوانين اليابان
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_2005112122520396b5871b.jpg
اول شي مواصفات السيارة الخارجية و الداخلية
مازالت النيسان تطرح الزد بتقنيتها العالية مثل z32 وبنشوف z33 المطور بمواصفاته
z33 dimension data
length 4310 mm
wigth 1815 mm
heigth 1315 mm
wb 2650 mm
trach (f) 1535 mm
track (r) 1545 mm
weight 1450 kg
ويقول الفاحص ان قطع غيار السيارة ذات جودة عالية مثل السكايلان r34 ومن اهم القطع فيها brembo brake system f&r (هذي الشركة هي نفسها الشركة الي تصنع لفيراري واللامبرقيني البريك)
مواصفات المحرك
ويقول الفاحص هو نفس محرك الانفينيتي يسمى بسكايلان في اليابان
VQ35DE (NEO) DOHC V6
3498cc compression10.3
280ps/6200rpm
37.0 kgm/4800 rpm
اما الي تنزل عندنا فهي 294 حصان موديل 2004
تفضلو الفيديو الي هو موجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11929&stc=1&d=1135902760
ثانيا ماذا قال عنها الخبراء من حيث تقنيتها كسيارة رياضية
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_2005112122550813703fbd.jpg
ايقول انها ثابته على السرعات العالية ولو تشاهد زوايا السيارة وشكلها الانسيابي مصمم بتكنلوجيا سيارة ريس
وبفضل تقسيم وزن السيارة يعطي اندفاعة اقوى وعدم الانحراف في المنعطفات ويقول اكبر خطا لما تخلي السيارة وزنها نصه في الخلف ونصه في الامام هذا لايساعد على ثبات السيارة في المنعطفات والاندفاعة لان لما تدعس السيارة تجرك الي الخلف وهنا يتلخبط كل الوزن
فالزد مطور من حيث هالناحية بأن تم تخفيف نسبة 3% من الامام لان عندما تدعس السيارة تجرك الى الخلف وهنا ستجد اندفاعة اقوى وفي المنعطفات تشاهد الزد ثابت جدا وسهل التحكم به لسبب انك عندما تأتي الى منحنى يصير الوزن متناسق لان السيارة ستجرك الى الامام والوزن بصير متناسق وسلس
تقسيم الوزن جاء كالتالي
weight distribution companson
z350 53:47
s2000 50:50
RX8 50:50
Miyata 50:50
(catalogue data)
حتى الكوفت c5 تقسيمه 50 50 (معلومات شخصية)
والآن ننتقل الى حلبة motage super speedway وبنشوف السائق يمشي ومنزل الطبلون كامل وقاعد يتجاوز في السيارة ليفحص مدى ثباتها (السائق مجنون)
http://dm3ty.net/uploader/uploads/1139737756_w6w_2005112122520396b5871b.jpg
ملاحظة: السيارة عليها limeter واقصى حد 180 كيلو لنظرا لقوانين اليابان لو كانت السيارة تروح اكثر ماستغرب من هذا السائق المجنون يروح فيها
والعجيب في الزد انها zero lift يعني ماشاء الله على التصميم لايحتاج الي جناح لثباتها والشكل مصمم بحيث يشق النفق الهوائي ولو تصك حبة التراكشن بعد ثابتة جدا
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_20051121231349575f58d3.jpg
تفضلو الفيديو الموجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11927&stc=1&d=1135901135
اختبار تقنية نظام LSD و VDC التي تساعدك على السيطرة على السيارة
وكثير فحصوها بس انا اخترت ملك الدرفت (keiichyi tsuchiya) طبعا في حلبة tsukuba الغنية عن التعريف
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_200511212319524bc76acc.jpg
http://dm3ty.net/uploader/uploads/w6w_200511212338449643ea65.jpg
طبعا مايحتاج اقولكم شنو يسوي هالمتهور واضح شنو قاعد يسوي بالصورة واستخدم اسلوب الدرافت لقيادة الزد ويقول لو سكرت حبة VDC بعد السيارة سلسلة بالمنعطفات ولو نفرض انك فقدت السيطره عليها فنظام LSD يساعدك سريعا على السيطره
واخر شي طلب منه المعلق رايه وتشبه اي سيارة من حيث مشيها
يقول المتهور في كثير سيارات رياضية منهم بورش وفيراري وNSX وكل منهم لها روح القيارة وطعمها الخاص فيها بس يظن ان الزد اكثر مشابهة للسيارات الامريكية الرياضية وبالاخص الكورفت!!!!! مادري ليش قال الكورفت بالذات وهو 8سلندر وحش امريكا:42: والزد 6سلندر بس هو اكيد يعلم ليش
تفضلو الفيديو الموجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11928&stc=1&d=1135902413
واخيرا فحص السيارة بالكامل واختبارها من حيث صناعتها
http://dm3ty.net/uploader/uploads/1139738180_w6w_200511212338449643ea65.jpg
يقول ان السيارة رخيصة جدا اذا بتقارنها بتقنيتها وصناعتها
وباذكر بعض الاشياء قطعة من الحديد الصلب القوي في الواجهة للحماية
nismo oil coler kit وهذي القطعة اختيارية على ماظن
ويقول ان النيسان تستخدم نفس السسبنشن للانفينيتي الي اسمها سكايلان باليابان بس مو كل شي بالزد موجود بالانفينيتي على سبيل المثال front cross bar a-shaped هذي القطع بتشوفونها في الامام تقريبا على شكل حرف A
الشاصي مصنوع من الستيل وصنع خصيصا للتحمل (havy duoty)
البريك مثل ماقلت لكم انه نفسه الي بالسكايلان وهو اكبر قدرة على هذه السيارة big capacity
وعندما نفتح الصندوق الخلفي بتشاهدون قطعة عليها علامة زد في غاية الروعة والجمال rear strut member لكن لم توضع عبث فعندما تفتحها تلاقي انها ملحومة مع الشاصي ولايمكنك ازالة القطعة ووضعت لتوازن السيارة (فكره جيده للتحكم بالهيكل)
عندما نفتح البانيت الي مصنوع من الالمينيوم وزنه 8كيلو بنشاهد قطعة front strut twor bar هذي تعطي شئ ايجابي لسسبنشن
تفضلو الفيديو الموجود بالمرفقات
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11930&stc=1&d=1135905010
بالاخير الزد مانزل تيربو مثل باقي الزدات وذلك لسبب نيسان تطمح في تسويق الزد وماشاء الله على المبيعات الي حققتها،، وبعد ذلك تغير الشكل وتنزله تيربو وبعدها تغير الشكل وتوين تيربو يعني رجعت النيسان مثل قبل على ايام الداتسن بالاول 280 وبعدين 300 تيربو وبعدين 300 توين تيربو وهذا كله لغرض النجاح وبقاء اسم الزد
هي بامكانها تنزل الزد تيربو وتشلخ العالم بس بعدين يمكن يصير تدني في المبيعات وطبعا الشركات الناجحة لاتفكر فقط في اليوم تفكر بالمستقبل البعيد (تخطيط بعيد المدى)
اتمنى الموضوع يعجبكم وان شاء الله ماطولت عليكم بانتظار تعليقاتكم وردودكم
ومافي مانع من نقل الموضوع مع ذكر المصدر
تحياتي
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11927&d=1135901135
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11928&d=1135902413
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11929&d=1135902760
http://www.nissan-arabia.com/vb/attachment.php?attachmentid=11930&d=1135905010
منقووووووووووووووووووووووووووووول