**abeed**
08-06-2006, 03:48 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
http://www.arabic.arabia.msn.com/pidl/5419249/nissnews1.jpg
منذ طرحها لأول مرة عام 1970 ونيسان Z تحتل مكانة خاصة جداً في قلوب محبي السيارات الذين يقدرون الأداء الرياضي المتميز. ومع طراز العام 2006 المعروض على منصة نيسان في معرض الشرق الأوسط الدولي للسيارات، تستمر 350Z في اجتذاب الجموع بمكانتها المميزة.
وتأتي نسخة 2006 بأول تطوير شامل للسيارة منذ طرحها في صيف 2002، موفرةً واجهة جديدة ومقصورة داخلية محسنة ومصابيح خلفية تعمل بنظام LED ونظام مقود حساس للسرعة ونظام متطور لجهاز تثبيت السرعة، بالإضافة إلى توفرها في موديل للكوبيه بغطاء ألومنيوم للإطار قطره 18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف، ويمتاز بوزنه الخفيف جداً.
التغيرات التي طرأت على السيارة التي بيع منها 100000 وحدة في العالم خلال السنوات الثلاث الماضية تدعم شكلها الرياضي الجذاب من دون المساس بأدائها الجبار. إن روح هذه السيارة هو الأداء الرياضي ويدعمه كل تفاصيل التصميم الداخلي والخارجي.
تتحلى 350Z بمحرك يولد قوة 310 حصاناً لناقل الحركة اليدوي و294 حصاناً لناقل الحركة الأوتوماتيكي، إلا أن أول ما يسترعي الانتباه يتمثل بتصميم أخاذ يسلب الألباب. ويعبر تصميم 350Z عن الحركة السريعة والمنسابة بنعومة وراحة تبدو من خلال تقوسات الأبواب وحرية الحركة التي تتمتع بها المساحات الزجاجية. فسيارة 350Z توحي بالسرعة الدائمة وتتحلى بتصميم يعتمد البساطة والنعومة التي تعزز طابعها الانسيابي البحت.
وعلى الرغم من أن 350Z سيارة رياضية بحتة، إلا أن مقصورتها نالت عناية فائقة بالتفاصيل. وفي هذا السياق تم تزويدها بأماكن تخزين مع مساحات كافية لتوضيب الأمتعة تمكنها من استيعاب حقيبتي جولف خلف المقاعد مع مساحة توضيب سفلية يمكن قفلها ومجموعة أخرى من أماكن التوضيب والتخزين.
ويوفر طراز العام 2006 من 350Z لعشاق السيارات الرياضية الاستمتاع بأعلى مستويات الأداء إثارة وتجربة قيادة ديناميكية فريدة. ومن التعديلات الأخرى على طراز العام الجديد غطاء الإطار القياسي من الألومنيوم بقطر 18 بوصة، مصابيح زينون أمامية قياسية مزدوجة (ضوء عال ومنخفض) وتمكين تشغيل mp3 والأقراص المدمجة على نظام بوز الصوتي المتوفر.
وينخفض الوزن مع استخدام الألومنيوم لغطاء ورأس المحرك مما يساهم في خفض استهلاك الوقود ورفع مستوى الأداء. وتعمل المكابس ذات الوزن الخفيف ومحاور الوصل الخاصة بها على السماح للمحرك بالدوران براحة أعلى، فيما تساهم عواميد الكامة بخفض ضياع قدرة المحرك. ويتميز محرك Z أيضاً بمحور نقل حركته المصنوع من الألياف الفحمية المقواة بالبلاستيك.
وتتوفر Z مع علبة تروس أوتوماتيكية من 5 سرعات أو يدوية بـ 6 سرعات تتميز بنسبها الخمس الأولى القصيرة التي تساهم في توفير تسارعات متقدمة وأداء رياضي، في وقت تعمل النسبة السادسة على خفض مستويات ضجيج ودوران المحرك على السرعات العالية وتساهم بالتالي في خفض استهلاك الوقود. أما علبة التروس الأوتوماتيكية، فتتوفر مع نظام DRM لتعديل دوران المحرك عند تبديل نسب علبة التروس نزولاً. ويعتمد التصميم الخارجي لطراز العام 2006 من Z على عدد من المعالم التصميمية الخاصة بطراز العام 1974 من داتسون 240Z التي كانت تتميز بمحركها الأمامي المكون من 6 اسطوانات واندفاعها الخلفي مع مقصورتها المخصصة لراكبين وهيكلها من فئة الهاتشباك.
وقد ورثت 350Z عدداً من المعالم التصميمية للجيل الأول، شأن المقدمة الطويلة والمقصورة الثلاثية التصميم والخطوط المقوسة الممتدة من السقف باتجاه الخلف. وللعام 2006، شملت التعديلات الخاصة بـ Z الصادم الأمامي والمصابيح الأمامية وشبك فتحة التهوية، بالإضافة إلى مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة التي تعتمد على نظام HID للإنارة.
ولم تقف التعديلات عند حدود التصميم الخارجي فقط، بل طاولت الداخل حيث باتت 350Z تتوفر مع مفاتيح ذات تصميم جديد أيضاً لجهاز HVAC لتكييف الهواء. ويشمل التجديد أيضاً أماكن توضيب جديدة مع حاملين للأكواب تم دمجهما في بطانتي البابين وشبك للتوضيب تم تثبيته قرب قدمي السائق ونظام لإنارة مفاتيح التشغيل المثبتة في المقود.
تحياتي
عبيد
http://www.arabic.arabia.msn.com/pidl/5419249/nissnews1.jpg
منذ طرحها لأول مرة عام 1970 ونيسان Z تحتل مكانة خاصة جداً في قلوب محبي السيارات الذين يقدرون الأداء الرياضي المتميز. ومع طراز العام 2006 المعروض على منصة نيسان في معرض الشرق الأوسط الدولي للسيارات، تستمر 350Z في اجتذاب الجموع بمكانتها المميزة.
وتأتي نسخة 2006 بأول تطوير شامل للسيارة منذ طرحها في صيف 2002، موفرةً واجهة جديدة ومقصورة داخلية محسنة ومصابيح خلفية تعمل بنظام LED ونظام مقود حساس للسرعة ونظام متطور لجهاز تثبيت السرعة، بالإضافة إلى توفرها في موديل للكوبيه بغطاء ألومنيوم للإطار قطره 18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف، ويمتاز بوزنه الخفيف جداً.
التغيرات التي طرأت على السيارة التي بيع منها 100000 وحدة في العالم خلال السنوات الثلاث الماضية تدعم شكلها الرياضي الجذاب من دون المساس بأدائها الجبار. إن روح هذه السيارة هو الأداء الرياضي ويدعمه كل تفاصيل التصميم الداخلي والخارجي.
تتحلى 350Z بمحرك يولد قوة 310 حصاناً لناقل الحركة اليدوي و294 حصاناً لناقل الحركة الأوتوماتيكي، إلا أن أول ما يسترعي الانتباه يتمثل بتصميم أخاذ يسلب الألباب. ويعبر تصميم 350Z عن الحركة السريعة والمنسابة بنعومة وراحة تبدو من خلال تقوسات الأبواب وحرية الحركة التي تتمتع بها المساحات الزجاجية. فسيارة 350Z توحي بالسرعة الدائمة وتتحلى بتصميم يعتمد البساطة والنعومة التي تعزز طابعها الانسيابي البحت.
وعلى الرغم من أن 350Z سيارة رياضية بحتة، إلا أن مقصورتها نالت عناية فائقة بالتفاصيل. وفي هذا السياق تم تزويدها بأماكن تخزين مع مساحات كافية لتوضيب الأمتعة تمكنها من استيعاب حقيبتي جولف خلف المقاعد مع مساحة توضيب سفلية يمكن قفلها ومجموعة أخرى من أماكن التوضيب والتخزين.
ويوفر طراز العام 2006 من 350Z لعشاق السيارات الرياضية الاستمتاع بأعلى مستويات الأداء إثارة وتجربة قيادة ديناميكية فريدة. ومن التعديلات الأخرى على طراز العام الجديد غطاء الإطار القياسي من الألومنيوم بقطر 18 بوصة، مصابيح زينون أمامية قياسية مزدوجة (ضوء عال ومنخفض) وتمكين تشغيل mp3 والأقراص المدمجة على نظام بوز الصوتي المتوفر.
وينخفض الوزن مع استخدام الألومنيوم لغطاء ورأس المحرك مما يساهم في خفض استهلاك الوقود ورفع مستوى الأداء. وتعمل المكابس ذات الوزن الخفيف ومحاور الوصل الخاصة بها على السماح للمحرك بالدوران براحة أعلى، فيما تساهم عواميد الكامة بخفض ضياع قدرة المحرك. ويتميز محرك Z أيضاً بمحور نقل حركته المصنوع من الألياف الفحمية المقواة بالبلاستيك.
وتتوفر Z مع علبة تروس أوتوماتيكية من 5 سرعات أو يدوية بـ 6 سرعات تتميز بنسبها الخمس الأولى القصيرة التي تساهم في توفير تسارعات متقدمة وأداء رياضي، في وقت تعمل النسبة السادسة على خفض مستويات ضجيج ودوران المحرك على السرعات العالية وتساهم بالتالي في خفض استهلاك الوقود. أما علبة التروس الأوتوماتيكية، فتتوفر مع نظام DRM لتعديل دوران المحرك عند تبديل نسب علبة التروس نزولاً. ويعتمد التصميم الخارجي لطراز العام 2006 من Z على عدد من المعالم التصميمية الخاصة بطراز العام 1974 من داتسون 240Z التي كانت تتميز بمحركها الأمامي المكون من 6 اسطوانات واندفاعها الخلفي مع مقصورتها المخصصة لراكبين وهيكلها من فئة الهاتشباك.
وقد ورثت 350Z عدداً من المعالم التصميمية للجيل الأول، شأن المقدمة الطويلة والمقصورة الثلاثية التصميم والخطوط المقوسة الممتدة من السقف باتجاه الخلف. وللعام 2006، شملت التعديلات الخاصة بـ Z الصادم الأمامي والمصابيح الأمامية وشبك فتحة التهوية، بالإضافة إلى مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة التي تعتمد على نظام HID للإنارة.
ولم تقف التعديلات عند حدود التصميم الخارجي فقط، بل طاولت الداخل حيث باتت 350Z تتوفر مع مفاتيح ذات تصميم جديد أيضاً لجهاز HVAC لتكييف الهواء. ويشمل التجديد أيضاً أماكن توضيب جديدة مع حاملين للأكواب تم دمجهما في بطانتي البابين وشبك للتوضيب تم تثبيته قرب قدمي السائق ونظام لإنارة مفاتيح التشغيل المثبتة في المقود.
تحياتي
عبيد